ဘက်ရင်အပူပေးခြင်းသည် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှု၏ မရှိမဖြစ်ရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘက်ရင်တစ်ခုသည် ထွက်လာသောအပူသည် ပျံ့နှံ့သွားသောအပူနှင့် ညီမျှသော အပူမျှခြေအခြေအနေကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ရင်စနစ်အတွင်း တည်ငြိမ်သောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာဘယ်ရင်များအတွက် အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်ကို ပစ္စည်းအရည်အသွေးနှင့် အသုံးပြုထားသော အဆီကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ၉၅°C တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် coreless မော်တာ၏ ကွိုင်များတွင် အပူချိန်သိသိသာသာ မြင့်တက်ခြင်းမရှိဘဲ ဘယ်ရင်စနစ်သည် တည်ငြိမ်နေစေရန် သေချာစေသည်။
ဘယ်ရင်များတွင် အပူထုတ်လုပ်သည့် အဓိကအရင်းအမြစ်များမှာ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုမလုံလောက်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင် ဘယ်ရင်ချောဆီစနစ်သည် လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအမှားအယွင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ယိုင်နဲ့သွားနိုင်သည်။
ဘယ်ရင်ကြားကြား နေရာလွတ် မလုံလောက်ခြင်း၊ ဘယ်ရင်နှင့် ရိုးတံ သို့မဟုတ် အိမ်ရာကြားတွင် အံဝင်ခွင်ကျ မဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် ရွေ့လျားမှု မမှန်ခြင်း၊ ဝင်ရိုးအားများကြောင့် ပြင်းထန်စွာ မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ နှင့် ချောဆီဖြည့်ခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသင့်လျော်သော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ခြင်းတို့သည် မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘယ်ရင်အပူချိန် လွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အဆီသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပြိုကွဲပြီး ပျက်စီးသွားနိုင်ပြီး မော်တာ၏ ဘယ်ရင်စနစ် လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာ၏ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်များတွင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုနှင့် နေရာလွတ်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် မော်တာကြီးများအတွက် မလွှဲမရှောင်သာသော အန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဗို့အားမြင့်နှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော မော်တာများအတွက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် coreless မော်တာများ၏ bearing system အတွက် သိသာထင်ရှားသော ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော လျှော့ချမှုမရှိပါက bearing system သည် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ပျက်စီးသွားနိုင်ပြီး နာရီပိုင်းအတွင်း ပြိုကွဲသွားနိုင်သည်။ ဤပြဿနာ၏ အစောပိုင်းလက္ခဏာများတွင် bearing ဆူညံသံနှင့် အပူတိုးလာခြင်း၊ ထို့နောက် အဆီချို့ယွင်းခြင်းနှင့် မကြာမီတွင် ရှပ်ကို တုန်ခါစေနိုင်သော bearing ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန်၊ မြင့်မားသောဗို့အား၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော နှင့် ဗို့အားနည်းသော မြင့်မားသောပါဝါမော်တာများသည် ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှု သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုအဆင့်များတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ အဖြစ်များသော ဗျူဟာများတွင် ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း (လျှပ်ကာ bearing များ၊ လျှပ်ကာအစွန်းအဖုံးများ စသည်ဖြင့် အသုံးပြုခြင်း) နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွှဲပြောင်းခြင်း (bearing system မှ လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှပ်စီးကြောင်း ပို့ဆောင်ရန် grounded carbon brush များကို အသုံးပြုခြင်း) တို့ ပါဝင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၅ ရက်