Electric Curtain Motors တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ နဲ့ ဘယ်လို Speed ​​Controls တွေသုံးနိုင်လဲ။

စမတ်လျှပ်စစ်ကုလားကာများ၏ အဖွင့်အပိတ်သည် အောင်မြင်ရန် မိုက်ခရိုမော်တာများ၏ လည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ အချို့သောလျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာမော်တာများသည် AC မော်တာများကိုအသုံးပြုသော်လည်း နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ မိုက်ခရို DC မော်တာများသည် လျှပ်စစ်ခန်းသုံးပစ္စည်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလာကြသည်။ ဒီတော့ လျှပ်စစ်ကုလားကာတွေမှာသုံးတဲ့ DC မော်တာတွေရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ အသုံးများတဲ့ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတွေက ဘာတွေလဲ။ လျှပ်စစ်ကုလားကာများသည် မြင့်မားသော torque နှင့် low speed ၏အားသာချက်များပါရှိသော micro DC မော်တာများကိုအသုံးပြုပြီး မတူညီသောလျှော့ချမှုအချိုးများကိုအခြေခံ၍ ကန့်လန့်ကာအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာရှိ အသုံးများသော micro DC မော်တာများသည် brushed motor များနှင့် brushless motors များဖြစ်သည်။ brushed DC မော်တာများ၏ အဓိက အားသာချက်များမှာ မြင့်မားသော စတင် torque၊ ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းနှင့် အဆင်ပြေသော အမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ brushless DC မော်တာများသည် တာရှည်ခံခြင်းနှင့် ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၏ အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားပြီး ထိန်းချုပ်မှုမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စျေးကွက်တွင် brushed motors ကိုအသုံးပြုသောလျှပ်စစ်ကုလားကာများစွာရှိသည်။

လျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာရှိ Micro DC မော်တာများအတွက် မတူညီသောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများ

1. လျှပ်စစ်ကုလားကာ DC မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို armature ဗို့အားကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိသောအခါ၊ armature circuit သည် ထိန်းညှိနိုင်သော DC power supply လိုအပ်ပြီး၊ armature circuit နှင့် excitation circuit ၏ ခံနိုင်ရည်အား တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်သင့်သည်။ ဗို့အားလျော့သွားသောအခါ၊ လျှပ်စစ်ကုလားကာ DC မော်တာ၏အမြန်နှုန်းသည်လည်း တူညီစွာလျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။

2. DC မော်တာ၏ armature circuit တွင် ဆက်တိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းဖြင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု၊ စီးရီးခံနိုင်ရည်ပိုကြီးလေ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ အားနည်းလေ၊ အရှိန်မတည်ငြိမ်လေဖြစ်သည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင်၊ ကြီးမားသောစီးရီးခံနိုင်ရည်ကြောင့်၊ စွမ်းအင်ပိုဆုံးရှုံးသွားပြီး ပါဝါပိုနည်းသည်။ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအကွာအဝေးသည် ဝန်ကြောင့်သက်ရောက်မှုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မတူညီသောဝန်များသည် မတူညီသောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

3. သံလိုက်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု အားနည်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာ DC မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်းကို အလွန်အမင်းပြည့်နှက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် အားကောင်းသော သံလိုက်ဓာတ်အစား အားနည်းသော သံလိုက်ဓာတ်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။ DC မော်တာ၏ armature ဗို့အားကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးတွင် ထားရှိထားပြီး armature circuit အတွင်းရှိ စီးရီးခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချထားသည်။ အဆိုပါ excitation circuit ခံနိုင်ရည်အား Rf ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် excitation current နှင့် magnetic flux ကို လျှော့ချပေးကာ လျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာ DC motor ၏ အမြန်နှုန်းကို တိုးစေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို ပျော့ပျောင်းစေပါသည်။ အရှိန်တက်လာသောအခါ၊ Load torque သည် သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုးတွင် ကျန်ရှိနေပါက၊ မော်တာပါဝါသည် သတ်မှတ်ထားသောပါဝါထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခွင့်မပြုသော မော်တာအား overloaded လည်ပတ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အားနည်းသော သံလိုက်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိသောအခါ၊ မော်တာအမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ load torque သည် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဆက်မပြတ် ပါဝါအမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံ centrifugal force ကြောင့် မော်တာရဟတ်အကွေ့အကောက်များကို ဖြိုဖျက်ပြီး ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အားနည်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသည့်အခါ ခွင့်ပြုထားသည့် DC မော်တာအမြန်နှုန်း၏ ကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်စေရန် ဂရုပြုသင့်သည်။

4. လျှပ်စစ်ကန့်လန့်ကာ DC မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင်၊ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အပြီးသတ်ရန် အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ armature ဆားကစ်အတွင်းရှိ ခံနိုင်ရည်အား ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကုလားကာများ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက် အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။

ဤအရာများသည် လျှပ်စစ်ကုလားကာများတွင် အသုံးပြုသည့် DC မော်တာများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။