အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်ပါတယ်။DC မော်တာတန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိကျသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်စေကာ အမြန်နှုန်း တိုးခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ DC မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သော နည်းလမ်း လေးခု ရှိပါသည်။
1. DC Motor Controller ကိုထည့်သွင်းခြင်း- ဂီယာလျှော့ကိရိယာ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းလျှော့ချပေးသည့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် မော်တာကို သိသိသာသာ နှေးကွေးစေပြီး ၎င်း၏ ရုန်းအားကို တိုးစေသည်။ နှေးကွေးမှုအတိုင်းအတာသည် DC မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကဲ့သို့လုပ်ဆောင်သည့် ဂီယာအချိုးနှင့် ဂီယာအုံ၏ထိရောက်မှုအပေါ် မူတည်သည်။
2. ဗို့အားဖြင့်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်း- လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်အသုံးပြုထားသောဗို့အား၏ကြိမ်နှုန်းဖြင့်လွှမ်းမိုးထားသည်။ ဝန်ကို အဆက်မပြတ်ထိန်းထားသောအခါ၊ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းသည် ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဗို့အားကို လျှော့ချခြင်းသည် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ကျဆင်းစေသည်။
3. Armature Voltage ဖြင့် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်း- ဤနည်းလမ်းသည် သေးငယ်သော မော်တာများအတွက် အထူးဖြစ်သည်။ ကွင်းပြင်အကွေ့အကောက်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ရင်းမြစ်မှ ပါဝါရရှိပြီး သံချပ်ကာအကွေ့အကောက်များကို သီးခြားပြောင်းလဲနိုင်သော DC ရင်းမြစ်မှ ပါဝါရရှိပါသည်။ armature ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့်၊ armature ၏ ခံနိုင်ရည်အား ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် armature တစ်လျှောက် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို သက်ရောက်စေသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် armature နှင့်အတူ variable resistor ကိုစီးရီးတွင်အသုံးပြုသည်။ variable resistor သည် ၎င်း၏ အနိမ့်ဆုံး setting တွင် ရှိနေသောအခါ armature resistance သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး armature voltage လျော့နည်းသွားသည်။ ခုခံမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ armature တစ်လျှောက်ရှိ ဗို့အားသည် ပိုမိုကျဆင်းသွားကာ မော်တာအား နှေးကွေးစေပြီး ၎င်း၏အမြန်နှုန်းကို ပုံမှန်အဆင့်ထက် ထိန်းထားနိုင်သည်။
4. Flux ဖြင့်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်း- ဤနည်းလမ်းသည် မော်တာ၏အရှိန်ကိုထိန်းညှိရန်အတွက် စက်ကွင်းအကွေ့အကောက်များမှထုတ်ပေးသော သံလိုက် flux ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ သံလိုက် flux သည် လက်ရှိ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော field winding ဖြတ်သွားသော current ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ဤချိန်ညှိမှုကို field winding resistor ဖြင့် အတွဲလိုက် variable resistor ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးဆက်တင်တွင်ပြောင်းလဲနိုင်သော resistor ဖြင့်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကြောင့် အကွက်အကွေ့အကောက်များမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သွားကာ အမြန်နှုန်းကိုဆက်လက်ထိန်းထားနိုင်သည်။ ခံနိုင်ရည်အား တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ နယ်ပယ်အကွေ့အကောက်များမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ မော်တာ၏ စံတန်ဖိုးအောက် လျော့နည်းသွားကာ မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
နိဂုံး-
ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုခဲ့သည့်နည်းလမ်းများသည် DC မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန်နည်းလမ်းအနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် မော်တာထိန်းချုပ်သူအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် မိုက်ခရိုဂီယာဘောက်စ်ကို ထည့်သွင်းကာ ပြီးပြည့်စုံသော ဗို့အားထောက်ပံ့မှုရှိသော မော်တာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် စမတ်ကျပြီး ဘတ်ဂျက်အဆင်ပြေသည့် ရွေ့လျားမှုဖြစ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာပါသည်။
စာရေးဆရာ ဇီယာနာ
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၆-၂၀၂၄